Molte attività proseguono all’interno del cantiere e ce n’è una in particolare che ci teniamo a svelare…
I lavori sul nuovo T235SF sono quasi giunti al termine e il più piccolo degli Executive Sport Vessel Tuccoli Marine si prepara così al suo debutto ufficiale: potrai vederlo e provarlo dal vivo al Salone Nautico di Genova 2026!
Ma cosa significa, per Tuccoli, portare la filosofia ESV in una barca di poco più di sette metri?
Nel progettare il T235SF, abbiamo pensato a come rendere compatto un ESV. Il risultato è una barca pensata per essere agile, intuitiva e facilmente gestibile anche da soli. Costruita senza rinunciare a quelle scelte progettuali che normalmente associamo a imbarcazioni più grandi.
È qui che entra in gioco l’over-engineering Tuccoli: una costruzione nella quale struttura e materiali sono dimensionati in funzione delle esigenze reali della barca, senza “alleggerire” il progetto semplicemente per inseguire una riduzione di costo.
Anche la scelta di progettare lo scafo per la certificazione in Categoria B va nella stessa direzione.
Per una barca di questa taglia si tratta di una soluzione poco comune, pensata per offrire solidità e sicurezza quando le condizioni del mare diventano più impegnative.
È anche da questa convinzione che nasce la scelta del T235SF di puntare alla Categoria B – Offshore costruita e certificata per navigare con onde fino a 4 metri e venti fino a forza 8. Condizioni di vento e mare ben più impegnative rispetto alla Categoria C, che caratterizza normalmente le barche di questa taglia.
Questo è la conseguenza dell’over-engineering Tuccoli figlia dell’esperienza con le costruzioni professionali di Tuccoli Marine Professional: dimensionare struttura e materiali senza limitarsi a ciò che è sufficiente sulla carta.
I metri contano ma non sono tutto
Una delle sfide, quando abbiamo iniziato a progettare il T235SF, era riuscire a concentrare in poco più di sette metri oltre ai contenuti tecnici, una reale qualità della vita a bordo.
Per questo abbiamo lavorato sui dettagli che spesso emergono solo dopo molte ore trascorse in mare.
Un esempio? La cucina, open air sotto l’hard top, dietro la seduta di guida, ti permette di cucinare, guardando il mare, rimanendo in contatto con la tua famiglia e i tuoi amici.
Quando 42 nodi devono avere un senso
Il T235SF porta nel suo nome anche una componente importante dell’identità Tuccoli: Sport.
La carena è stata sviluppata per una velocità massima prevista di 42 nodi con un solo motore, ma la ricerca non si è concentrata esclusivamente sulla velocità.
L’obiettivo per noi era trovare un equilibrio tra prestazioni e utilizzo quotidiano, con consumi stimati tra 1,2 e 1,5 litri per miglio alla velocità di crociera. In altre parole, poter sfruttare il potenziale della barca senza dover trasformare ogni uscita in mare in una corsa contro il consumo di carburante.
E se la barca potesse ricordare?
C’è poi un elemento che guarda di gran lunga più avanti. Il T235SF integrerà nello scafo un Passaporto Digitale NFC.
La tecnologia permette di avvicinare uno smartphone alla barca per consultare le informazioni relative alla sua costruzione e, nel tempo, aggiungere gli interventi di manutenzione effettuati.
Una sorta di archivio digitale che accompagna l’imbarcazione durante la sua vita. Per chi la possiede significa avere a disposizione una traccia documentata della storia del proprio T235SF.
E questa memoria può diventare particolarmente preziosa anche negli anni successivi: quando arriverà il momento di cambiare proprietario, poter dimostrare come è stata costruita e mantenuta una barca può contribuire a conservarne il valore e a renderla più competitiva nel mercato dell’usato.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t. (LOA): 7,20 m
Larghezza (BMAX): 2,55 m
Serbatoio acqua: 100 lt
Serbatoio carburante: 300 lt
Potenza massima installabile: 300 cv
Categoria CE: B
PRESTAZIONI
Velocità di crociera (di progetto): 24-27 kn
Velocità max (di progetto): 42 kn
Dalla carta all’acqua
L’appuntamento è al Salone Nautico di Genova 2026, dove il T235SF sarà presentato e potrà essere provato in acqua.
Siamo certi di avervi incuriosito!
Il prossimo capitolo del T235SF, questa volta, sarà scritto in mare.
Ci vediamo a Genova 🌊