Il T235 SF non è un "piccolo" Tuccoli Marine.
È un concentrato di Tuccoli Marine.
Il T235SF non è un "piccolo" Tuccoli Marine.
È un concentrato di Tuccoli Marine.
Il 2026 segna l’ingresso ufficiale di Tuccoli in un nuovo territorio. Con la sigla ESV (Executive Sport Vessel) si formalizza una filosofia costruttiva che unisce la tenuta di mare professionale a un’esperienza di bordo evoluta e debutta sul T295 e sul nuovo modello T235 SF.
Alla base di un Executive Sport Vessel c’è una scelta progettuale precisa: il sovradimensionamento consapevole. In un’epoca industriale in cui si tende a togliere materiale per risparmiare, noi abbiamo scelto di abbondare dove serve davvero.
Gli interni e le zone di coperta sono stati ripensati per eliminare il superfluo e valorizzare l’ergonomia.
La stabilità è tale che due persone possono sporgersi dalla stessa murata senza generare rollii fastidiosi. Non è comfort percepito: è equilibrio progettato.
La filosofia ESV integra tecnologie che lavorano nell’ombra: elettronica che monitora ogni parametro, propulsori ottimizzati per efficienza e consumi reali, assistenza in mare H24 inclusa. Salite a bordo, girate la chiave e partite. Al resto pensa la barca.
Con la categoria ESV, Tuccoli Marine non ti vende solo una barca. Ti consegna 70 anni di sapienza navale applicati al diporto moderno. Senza compromessi tra sicurezza e comfort. Senza più dover scegliere.
Hai deciso di portare la tua famiglia in mare.
Fallo con un mezzo che merita la tua fiducia.
C’è una differenza sostanziale tra comprare una barca di 7,2 metri e scegliere un Executive Sport Vessel.
La maggior parte degli “entry level” sul mercato ti chiede di chiudere un occhio.
Ti dicono che per quelle dimensioni devi accontentarti: di una carena che sbatte quando il mare monta, di spessori della vetroresina ridotti al minimo, di un senso di precarietà appena lasci il porto.
Sappiamo che tu non sei tipo da compromessi. Soprattutto quando a bordo ci sono le persone che ami.
Il Tuccoli T235SF nasce per rispondere a una sola domanda: perché la sicurezza strutturale dovrebbe dipendere dalla lunghezza della barca?
Abbiamo preso l’ingegneria, i materiali e la filosofia costruttiva dei nostri modelli professionali più grandi e li abbiamo condensati in 7,2 metri. Non abbiamo “rimpicciolito” una barca, abbiamo concentrato l’eccellenza.
SPAZIOSA E ORGANIZZATA
per muoversi liberamente e stivare tutto il necessario.
massimizzata.
CARENA PROGRESSIVA
per una navigazione sicura, asciutta e confortevole.
Costruzione ESV:
sicurezza d’uso estremizzata e durata nel tempo.
La razionalità che giustifica l'emozione
Ti sentirai fiero di possederla non solo perché è bella, ma perché è una scelta intelligente. Ecco i fatti che sostengono la tua passione:
1. SICUREZZA CERTIFICATA, NON PROMESSA
Mentre molti natanti di questa fascia si fermano alla Categoria C, il T235 vanta una Categoria di Progettazione B.
- Cosa significa per te: che lo scafo è progettato per affrontare onde fino a 4 metri e vento forza 8. Probabilmente non uscirai mai con quel mare con la famiglia, ma sapere che la tua barca può farlo ti darà una serenità impagabile mentre navighi verso la caletta successiva.
2. TECNOLOGIA INVISIBILE, MA UDIBILE
Niente scricchiolii sinistri. Come tutti gli ESV, lo scafo sfrutta l’approccio progettuale dell’over-engineering con rinforzi mirati e tessuti biassiali per ottimizzare il rapporto tra spessori costruttivi, dislocamento finale e contenimento dei costi produttivi.
- La prova sensoriale: quando passi sull’onda, il suono non è un “crack” vuoto, ma un suono sordo, pieno, massiccio. È il suono della sicurezza.
3. AGILITÀ INTELLIGENTE
Come motorizzazione puoi scegliere il fuoribordo singolo (fino a 300 CV) installabile a poppa.
- Il vantaggio: tagli i costi di manutenzione del 50% rispetto a una doppia motorizzazione, ma con 42 nodi di velocità massima hai tutta la potenza per rientrare velocemente in porto se il meteo cambia.
- Dimensioni: 7,20 m di lunghezza x 2,55 m di larghezza. Gestibile da solo, entra in qualsiasi posto barca, zero stress in manovra.
Se invece, avere il doppio propulsore a poppa ti dà più sicurezza, puoi scegliere di installare una coppia di fuoribordo da 150 cv ciascuno.
TUCCOLI VESSEL ID
Chip NFC integrato nello scafo per garantire trasparenza, tracciabilità e valore certificato nel tempo.
TUCCOLI AUDIO PERFORMANCE™
L’esclusiva struttura di rinforzo che migliora rigidità, pesi e finiture.
TUCCOLI SMARTLINK™
Per ottimizzare gli impianti di bordo rendendoli customizzabili, affidabili e di facile manutenzione.
TUCCOLI DOUBLE STRUCTURE™
L’esclusiva struttura di rinforzo che migliora rigidità, pesi e finiture.
TUCCOLI PROGRESSIVE HULL
La straordinaria carena a “V” Tuccoli con un angolo di stellatura progressivo.
Il tuo investimento è scritto nella pietra. Anzi, nella vetroresina.
Ogni Tuccoli T235SF nasce con un Passaporto Digitale: un chip NFC integrato permanentemente nello scafo durante la laminazione.
Cosa significa per te?
Avvicini lo smartphone allo scafo e accedi istantaneamente a:
- Certificato di costruzione e materiali utilizzati
- Storico completo delle manutenzioni certificate dal cantiere
- Manuali tecnici aggiornati
- Tutta la documentazione originale, sempre disponibile anche se cambi telefono o perdi i file
Perché è importante?
Quando tra 7-8 anni deciderai di vendere, il potenziale acquirente potrà verificare in 30 secondi che la tua barca è stata costruita secondo standard certificati e manutenuta correttamente. Non parole, dati.
Nessuna discussione sul prezzo perché “non hai le fatture delle manutenzioni”. Nessun dubbio sui materiali dello scafo. Trasparenza totale = valore dell’usato preservato.
Siamo tra i primi cantieri in Europa ad anticipare le normative UE sul riciclo nautico e la tracciabilità dei materiali. Non perché ce lo impongono, ma perché un Tuccoli Marine vale di più se puoi dimostrare cosa c’è dentro.
Progettata per la pace familiare (e la tua passione)
Spesso la barca diventa motivo di tensione: “è scomoda”, “non c’è privacy”, “dove cuciniamo?”. Il T235 elimina le obiezioni prima che nascano.
- Privacy reale: Un locale toilette separato con lavabo. Su 7,2 metri è una rarità, ma per una signora è quasi sempre una necessità non negoziabile.
- Cucina Open Air: Il blocco cucina con fuochi e lavello è sotto l’hard top, dietro la seduta di guida. Cucini guardando il mare, senza odori in cabina.
- Notte vera: A prua, il letto matrimoniale a V lungo più di due metri, accoglie due adulti. Non è un “ripostiglio imbottito”, è una cabina. Dove anche i giocatori di basket dormono stesi.
E quando vuoi pescare? Il pozzetto è libero. Le sedute sono modulari o a scomparsa. In due minuti la tua “villa al mare” torna ad essere una macchina da guerra per la pesca, con vasche per il vivo e portacanne dove devono essere.
Primo esemplare dal vivo al Salone di Genova 2O26
Prezzo di partenza € 81.4OO,OO
iva esclusa, franco stabilimento
Le migliori tecnologie a bordo con
Advanced Manufacturing Technology™
L’insieme dei processi proprietari che caratterizzano la produzione della gamma Tuccoli Technology Boats per darti i più avanzati strumenti da pesca disponibili sul mercato adottando soluzioni tecniche e di costruzione uniche ed esclusive che ridefiniscono gli standard del fisherman.
Il processo Tuccoli Advance Manufacturing Technology™ si avvale dell’integrazione di aziende partner che trasportano il loro know how sulle imbarcazioni della gamma Tuccoli Technology Boats.
Utilizziamo esclusivamente viteria e minuteria in acciaio inox “Rost Frei” di grado marino categoria A4 che garantisce la più amplia resistenza alla nebbia salina.
Sileather è una vera innovazione della ecopelle tecnica e altamente performante realizzata al 100% in silicone.
É un tessuto facile da pulire e resistente alle intemperie.
Nelle nostre imbarcazioni utilizziamo l’originale foglio di polietilene marine-grade ad alta densità. E’ il risultato di un processo produttivo chiamato K-Stran™ in grado di assicurare la massima planarità e densità.
Seakeeper è il leader mondiale negli stabilizzatori giroscopici attivi per l’industria degli yacht da diporto. I giroscopi Seakepeer migliorano le prestazioni dell’imbarcazione, il comfort, la sicurezza e la qualità della vita in mare.
*Alcuni elementi o dotazioni possono essere opzionali.
Vuoi maggiori informazioni tecniche sul T235?
NOTA: Lo scafo è in vetroresina stratificata, con processo manuale, utilizzando per i primi strati (skin coat) gelcoat e resina vinireste. Per garantire resistenza l’opera viva è in laminato “single skin” con quadri assiali a elevata resistenza di vetro tipo E. Per assicurare un peso contenuto l’opera morta è in laminato a sandwich con anima di balsa e pelli in vetro tipo E. Come finitura è applicato gelcoat neopentilico-isoftalico a eleveta resistenza all’osmosi e all’invecchiamento da raggi UVA. Questo procedimento costruttivo è quanto di meglio si possa trovare sul mercato.
I dati sono preliminari, non sono impegnativi e modificabili senza preavviso. Le prestazioni sono previste per la versione standard a 1/3 del carico con carena pulita, eliche ottimizzate e condizioni di mare calmo.
Scheda Tecnica
Lunghezza f.t. LOA = 7,20 m
Larghezza BMAX = 2,55 m
Serbatoio acqua 100 lt
Serbatoio carburante 300 lt
Potenza massima installabile 300 cv
Categoria CE B
Prestazioni
Velocità di crociera (approx) 24-27 kn
Velocità max (approx) 42 kn
NOTA: Lo scafo è in vetroresina stratificata, con processo manuale, utilizzando per i primi strati (skin coat) gelcoat e resina vinireste. Per garantire resistenza l’opera viva è in laminato “single skin” con quadri assiali a elevata resistenza di vetro tipo E. Per assicurare un peso contenuto l’opera morta è in laminato a sandwich con anima di balsa e pelli in vetro tipo E. Come finitura è applicato gelcoat neopentilico-isoftalico a eleveta resistenza all’osmosi e all’invecchiamento da raggi UVA. Questo procedimento costruttivo è quanto di meglio si possa trovare sul mercato.
I dati sono preliminari, non sono impegnativi e modificabili senza preavviso. Le prestazioni sono previste per la versione standard a 1/3 del carico con carena pulita, eliche ottimizzate e condizioni di mare calmo.
Scheda Tecnica
Lunghezza f.t. LOA = 7,20 m
Larghezza BMAX = 2,55 m
Serbatoio acqua 100 lt
Serbatoio carburante 300 lt
Potenza massima installabile 300 cv
Categoria CE B
Prestazioni
Velocità di crociera (approx) 24-27 kn
Velocità max (approx) 42 kn